山形に本社を置く株式会社日立建機カミーノは、日立建機株式会社（建設機械・油圧機器メーカー）の子会社として設立された企業で、道路・建設機械の開発生産等を行っています。今回の取材では、事業推進部 開発設計グループ 主任技師の早坂さんに、3D-CADやCAE技術（力学的構造解析）、3Dプリンターを活用したデジタル設計と、産業技術総合センター（以下「センター」）の活用事例についてお話をお伺いしました。
社会インフラを支える機械をつくる
「社名のカミーノ（Camino）はスペイン語で“道路”を意味しており、その名の通りローラー1などの道路機械の開発生産を軸としています。道路機械以外にも、油圧ショベル用部品の製造や環境機械の生産も行っています。また、油圧ショベル先端のバケットに関しても、標準品だけでなくお客様の特殊仕様やカスタム品を手がけています。」（早坂氏）
同社は、道路工事や建物の建設現場では欠かせない大小様々なローラーの開発生産や、油圧ショベルの先端に取り付けられるバケットのカスタムを得意としています。今回、お話を伺った早坂さんは、ローラーなどを設計する開発設計グループに所属し、日々、社会インフラを支える新たな機械の開発に取り組んでいます。
「私の所属するチームは、私を含めて現在3名というチーム体制です。この3名で9機種ほどの製品企画から設計まで幅広く担当しています。道路機械と一口に言っても、タイヤローラー、コンバインドローラー（前輪が振動鉄輪・後輪がゴムタイヤ）、タンデムローラー（前後輪とも鉄輪）など多様な製品があります。最近ではタイヤローラーの新規開発やカスタマイズを担当しました。」（早坂氏）
街中の道路工事の現場でよく目にするローラーですが、実は種類が豊富で、さらには、工事の用途に合わせた「追加照明」、「液剤噴霧装置」などのカスタマイズが施されているそうです。
手戻りレスのデジタル設計で樹脂キャップを開発
「試作品を手にした時は、一発目でこれきたか！って気持ちでしたよ（笑）。」（早坂氏）
センターが技術的な支援を行い、早坂氏が開発を進めた、ローラーに搭載するタンクの樹脂製キャップについて、3D設計を支援したセンター職員と一緒に当時のことを振り返りました。
「山形の工業技術センターからの紹介で、宮城のセンターに相談したことがきっかけです。当時、道路機械に使用していた樹脂製キャップが実運用において割れる問題が発生して、その原因究明を速やかに行う必要がありました。そこで、X線CTを用いた分析を伊藤さんや水上さん2にお願いしたんです。」（早坂氏）
原因究明のためにまず取り組んだことが、X線CTを用いて非破壊で内部の亀裂を確かめる方法です。そこで得られたデータは、今回、早坂氏が中心となって取り組んだ樹脂製キャップの新設計に活かされることとなります。
「センターの内海さん3にANSYSを用いた解析をお願いし、応力集中の箇所などを細かく調べました。社内で行われる製品開発プレゼンにおいても、こうした明確な数値データを示すことで強い説得力を持つことができました。」（早坂氏）
X線CTの他にも、CAEによる構造解析や光造形（産業用3Dプリンター）を用いた試作を重ね、徐々に設計を詰めていきます。
「そういえばネジピッチの微調整にすごく苦労しましたよね。0.1mm単位で調整して…。何が正解か分からなくなってきて（笑）。3Dプリンターで試作して、実際に嵌合具合を試して検証したのは良かった。」（柴田：3D設計を担当した職員）
「本当は、いくつか金型を作って試したかったのですが、（金型の）修正が発生した際に高額な費用と大幅な手戻り期間が発生します。代わり3Dプリンターで事前に徹底検証できた意義は非常に大きかったです。おかげで、金型を起こして製作した試作一回目のキャップが一発でタンクにぴたりとはまりました。これにより金型費用と開発期間の大幅な削減につながりました。」（早坂氏）
デジタル技術を活用することで、手戻り無しで金型を完成させ、現在は第1ロットの生産が完了し、実機での耐久試験・運用評価フェーズに入っているとのことです。
「キャップの設計が完了したので、今は内部に収まるパッキンの微調整を行っています。パッキン素材は、千葉さん4に行ってもらった赤外分光分析の結果を参考に、耐油性・耐薬品性に優れた素材を選定しました。」（早坂氏）
道路工事や建物の建設現場などの過酷な環境で使われる製品だからこそ、設計だけでなく素材の選定までも細かく気を配り、少しでも良いものを現場に届けようとする同社の姿勢が伺えました。
デジタル設計の波及効果と今後の展望
「3Dプリンターの有効性を確認できたのが大きいですね。2次元図面の場合、頭の中で立体を組み立てる必要がありますが、3Dモデルがあれば全員がひと目で構造を理解できます。説明の手間が大幅に減り、“図面を読み解くこと”ではなく、“より高度な機能検討や改善アイデアの検討”に脳のリソースを使えるようになったと感じています。今後もデジタル設計は進めていきたいです。また、何かあれば山形と宮城のセンターに相談しますね！」（早坂氏）
今回のインタビューは、本コーナー初となる県外企業への取材となりました。ご協力いただいた早坂氏は、各都道府県の公設試験研究機関が持つそれぞれの強みをうまく活用しながら開発を進められています。
読者の皆さまも製品開発や技術的なお困りごとがありましたら、まずは身近な公設試験研究機関へお気軽にご相談ください。
脚注：
- ローラー：車輪で地面やアスファルトを押し固める建設機械。 ↩︎
- 伊藤さんや水上さん：共にセンターで非破壊検査を担当する職員。 ↩︎
- 内海さん：センターでCAEを担当する職員。 ↩︎
- 千葉さん：センターで材料分析を担当する職員。 ↩︎
注：秘密保持のため一部画像を加工しています。
取材日：2026年10月14日
会社概要
| 所在地 | ［本社］〒999-3737 山形県東根市大字若木字七窪5600-1 |
| 連絡先 | https://www.hitachicm.com/camino/ja/contact-us/ |
| ウェブサイト | https://www.hitachicm.com/camino |
| 事業内容 | ・建設機械並びに関連製品の開発、製造・環境・リサイクル機械並びに関連製品の製造 ・油圧ショベル部品の製造 |